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帖子 一文讀懂連接器可靠性設(shè)計(jì)方法(精華、必看)
5) 污損 絕緣體內(nèi)部和表面的潔凈度對(duì)絕緣電阻影響很大,由于注塑絕緣體用的粉料或膠接上、下絕緣安裝板的膠料中混有雜質(zhì),或由于多次插拔磨損殘留金屬屑及端錫焊時(shí) 焊劑殘留滲入絕緣體表面,都會(huì)明顯降低絕緣電阻。如某廠(chǎng)生產(chǎn)的圓形電連接器在成品交試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)產(chǎn)品接觸件之間的絕緣電阻很低,僅20MΩ合格,后經(jīng)解剖分析發(fā)現(xiàn)其原因是由于注塑絕緣體用的粉料中混有雜質(zhì),后只得將該批產(chǎn)品全部報(bào)廢。
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EV汽車(chē)邦 ??? 3年前
一文讀懂連接器可靠性設(shè)計(jì)方法(精華、必看)
帖子 汽車(chē)連接器可靠性設(shè)計(jì)
如某廠(chǎng)生產(chǎn)的圓形電連接器在成品交試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)產(chǎn)品接觸件之間的絕緣電阻很低,僅20MΩ合格,后經(jīng)解剖分析發(fā)現(xiàn)其原因是由于注塑絕緣體用的粉料中混有雜質(zhì),后只得將該批產(chǎn)品全部報(bào)廢。
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線(xiàn)束專(zhuān)家 ??? 4年前
汽車(chē)連接器可靠性設(shè)計(jì)
帖子 考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車(chē)輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析
例如,馮定等[7]以齒輪齒條鉆機(jī)平臺(tái)為對(duì)象,建立了大模數(shù)齒輪齒條嚙合有限元模型,研究了接觸應(yīng)力和應(yīng)變分布情況;黃鴻鑫等[8]以大型機(jī)床刀架進(jìn)給裝置中的齒輪齒條裝置為研究對(duì)象,對(duì)軸向調(diào)后變厚齒輪齒條的靜態(tài)傳遞誤差、接觸應(yīng)力、接觸力等進(jìn)行了有限元分析;王明旭等[9]利用ABAQUS 對(duì)大模數(shù)漸開(kāi)線(xiàn)直齒齒輪齒條進(jìn)行了靜力學(xué)與動(dòng)力學(xué)強(qiáng)度分析,研究了齒輪齒條的非線(xiàn)性接觸問(wèn)題。
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小顧小顧 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車(chē)輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析
帖子 機(jī)器人行業(yè)工程仿真分析解決方案
研究齒輪間隙的影響 齒輪副之間的接觸力預(yù)測(cè) 研究齒輪摩擦的影響 評(píng)估和降低齒輪的聲響 △ 齒引起的晃動(dòng)效應(yīng)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí),為了在嚙合齒廓之間形成潤(rùn)滑油膜,避免因輪齒摩檫發(fā)熱膨脹而卡死,齒廓之間必須留有間隙,此間隙稱(chēng)為齒側(cè)間隙,簡(jiǎn)稱(chēng)側(cè)
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Cruise ??? 4年前
機(jī)器人行業(yè)工程仿真分析解決方案
帖子 【干貨分享】這些“黑話(huà)”只有PCB設(shè)計(jì)制造內(nèi)行人才懂!
/blind via35、任意層內(nèi)部導(dǎo)通孔:any layer inner via hole (ALIVH)36、全部鉆孔:all drilled hole37、定位孔:toaling hole38、無(wú)連接盤(pán)孔:landless hole39、中間孔:interstitial hole40、無(wú)連接盤(pán)導(dǎo)通孔:landless via hole41、引導(dǎo)孔:pilot hole42、端
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凡億PCB ??? 4年前
【干貨分享】這些“黑話(huà)”只有PCB設(shè)計(jì)制造內(nèi)行人才懂!
帖子 芯片制造的核心工藝:一文看懂薄膜沉積
我們選取AMAT/LAM/TEL/ASML四家設(shè)備龍頭,統(tǒng)計(jì)其每季度應(yīng)用于邏輯/存儲(chǔ)產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)備的銷(xiāo)售額,可以看出,2016-2018年,存儲(chǔ)設(shè)備貢獻(xiàn)主要營(yíng),總收入同比增速達(dá)30-50%;2020下半年至今,邏輯設(shè)備貢獻(xiàn)主要營(yíng),總收入同比增速達(dá)30-60%。2022年下游晶圓廠(chǎng)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn),晶圓廠(chǎng)也紛紛加大資本開(kāi)支。
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芯電路芯資訊 ??? 3年前
芯片制造的核心工藝:一文看懂薄膜沉積
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